Piloti incoscenti

[Rigothamus]

È appena passato un elicottero a non più di 100 metri di quota, questa è una zona in cui noi piloti di droni possiamo arrivare a 120 metri. Poi capita l'incidente e la colpa è nostra.

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[gianni_BT]

Purtroppo succede quasi tutti i giorni feriali e piu' volte al giorno. E a volte non solo gli elicotteri, ma anche gli aerei da turismo e, molto piu' raramente, i caccia dell'Aermacchi. Il tutto anche fuori dalla loro CTR/ATZ che ne protegge giustamente decolli e atterraggi.Non capisco perche' volino cosi' basso. Meno male che sono abbastanza rumorosi, per cui si sentono da lontano e c'e' tempo per abbassarci di quota. In caso di incidente, avrebbero comunque ragione loro, in quanto, per regolamento, dobbiamo dare la precedenza a tutti.

[Rigothamus]

Noi dobbiamo abbassarci se riusciamo a capire da dove arrivano, in mezzo al bosco però te li trovi sopra senza neanche accorgertene. Poi se qui la quota minima per loro è 300 metri non è accettabile che un elicottero voli così basso da far sventolare le cime di alberi alti 30 metri. I regolamenti devono valere anche per loro o sbaglio?

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[gianni_BT]

No, non sbagli. Pero' c'e' sempre un cavillo : ti riporto l'art. 25 del Regolamento ENAC

Art. 25
Interagenza con altro traffico
1. Le operazioni APR in VLOS/EVLOS non hanno diritto di precedenza sugli altri aeromobili ed il pilota remoto, esercitando la capacità “see and avoid”, deve portarsi immediatamente a terra oppure ad un’altezza di sicurezza tale da non interferire con l’altro traffico.

Come vedi, al massimo possiamo invocare il concorso di colpa.
Ma che Paese......